Selçuk Üniversitesi Kurumsal Akademik Arşivi
DSpace@Selçuk, Selçuk Üniversitesi tarafından doğrudan ve dolaylı olarak yayınlanan; kitap, makale, tez, bildiri, rapor, araştırma verisi gibi tüm akademik kaynakları uluslararası standartlarda dijital ortamda depolar, Üniversitenin akademik performansını izlemeye aracılık eder, kaynakları uzun süreli saklar ve için telif haklarına uygun olarak Açık Erişime sunar.
Güncel Gönderiler
Derin öğrenme yöntemleri kullanılarak gerçek zamanlı insan yüz görüntüsünden yaş, cinsiyet, duygu durumu, yorgunluk ve kalp atış hızı tahmini
(Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2024) Atak, İlker Galip; Yaşar, Ali
İnsan yüzü görüntülerinden gerçek zamanlı bir şekilde duygu durumu, yaş, cinsiyet, yorgunluk ve kalp atış hızı tahmini için makine öğrenmesi ve derin öğrenme yaklaşımları ile bir uygulama geliştirilecektir. Çalışmada yüz algılama için Detection Transformer mimarisi kullanılarak bir model eğitilecektir. Yaş, cinsiyet, duygu durumu ve yorgunluk tahmini için Evrişimsel Sinir Ağı mimarisi tabanlı yenilikçi modeller geliştirilecektir. Kalp atış hızı tahmini için Eulerian Magnification ve fast fourrier transform yöntemleri kullanılacaktır. Eğitilen bütün modeller birleştirilerek bir web arayüzü üzerinde sunulacaktır. Literatürde yapılan işlemlerin ayrı ayrı yapıldığı çalışmalar bulunmaktadır. Ancak bütün modellerin bir arada kullanıldığı ve bir web arayüzü üzerinde sunulduğu çalışma saptanamamıştır.
İstanbul Havalimanında uçak taksi sürelerinin makine öğrenmesi yöntemleriyle tahmini
(Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2024) Çömez, Hakan; İnan, Onur
Bu tez, sivil havacılık endüstrisinin operasyonel verimliliğini artırmak ve hizmet kapasitesini iyileştirmek için yenilikçi çözümler ve teknolojiler üzerinde durmaktadır. Artan uçak trafiği, havalimanlarında operasyonel zorluklar yaratmakta ve yer hizmetleri ile hava trafiği yönetiminde daha etkili planlama stratejileri gerektirmektedir. İstanbul Havalimanı, büyük ve karmaşık bir operasyonel yapıya sahip olup uçak taksi sürelerinin doğru tahmini açısından zorlu bir test alanı sunmaktadır. Çalışmada, İstanbul Havalimanındaki uçak taksi sürelerini tahmin etmek için Yapay Sinir Ağları (YSA), Rastgele Orman (RO), Karar Ağacı (KA) ve Gradyan Artırma (GA) regresyon algoritmaları kullanılmıştır. Bu algoritmaların performansları karşılaştırılarak en uygun model belirlenmiştir. Ayrıca Temel Bileşen Analizi (TBA) kullanılarak model performansı artırılmıştır. Sonuçlar, doğru uçak taksi süresi tahminlerinin operasyonel süreçleri iyileştirerek uçuş gecikmelerini azaltmada önemli olduğunu göstermektedir. Bu da hem ekonomik hem de çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine katkıda bulunmaktadır. İstanbul Havalimanındaki uygulama, bu tür yenilikçi çözümlerin büyük ve karmaşık havalimanlarında nasıl uygulanabileceğini ve potansiyel faydalarını ortaya koymaktadır. Bu sayede, havalimanı operasyonlarının daha verimli hâle gelmesi ve yolcu memnuniyetinin artırılması hedeflenmektedir. Geliştirilen yöntemlerin, diğer büyük havalimanlarında da benzer sonuçlar elde edebileceği ve genel hava trafiği yönetimine önemli katkılar sağlayabileceği öngörülmektedir.
100 kW altı endüstriyel ve mesken çatılara kurulan fotovoltaik sistemin enerji-ekonomik analizi
(Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2024) Tel, Kübra; Ciniviz, Murat
Güneş enerjisi dünyada ve ülkemizde oldukça önemlidir enerji kaynağıdır. Fotovoltaik sistem kurulumunda yapacağımız tasarımlar ile bu önemli enerji kaynağından hem performans anlamında, hem de ekonomik anlamda en iyi sonuçları elde edebilmemiz mümkündür. Bu çalışmada farklı çatı tipleri için yapılan farklı tasarım senaryoları ve bu tasarımların enerji ve ekonomik analizleri hakkında bilgi içermektedir. Bu çalışmaya baktığımız zaman fotovoltaik sistemlerin kurulmasının sanayi aboneliklerinde mesken aboneliklerine göre daha cazip olduğu görülmektedir. Burada çatı alanına göre panel sayısı belirlenmiştir. PVsyst programında da mesken teras çatısı için fotovoltaik sistem yerleşiminde aynı konumda Konya ili için en uygun azimut açısı olan 37,9°'ye göre, 7°,13° ve 30° panel eğim açıları kullanılmış olup enerji üretim değerlerine bakılarak 30° panel eğim açısında daha fazla enerji üretimi yapıldığı görülmüştür. Ekonomik analiz olarak incelendiği zamanda mesken çatılarına yapılan fotovoltaik sistemlerin geri ödeme sürelerinin daha fazla olduğu tespit edilmiştir.
Çift fazlı çeliklerin derin çekme ile şekillendirilebilirliği ve sonlu elemanlar yöntemi ile analizi
(Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2024) Işık, Berat; Kuş, Recai
Çift fazlı (DP) çelikler, otomotiv endüstrisinde, uçaklarda, uzay ve havacılık sektöründe, inşaat sektöründe, yapısal mühendislik uygulamalarında, rüzgâr türbinlerinde yaygın kullanılan bir çelik grubudur. Motorlu araçların trafik kazalarında çarpışma bölgelerinin enerji emilimi ile ağırlıkta azaltma sunarlar. DP çeliklerinin mikroyapıları, ferrit ile martenzit fazlarının kombinasyonundan oluşur. Mikroyapıda sert olan martenzit taneleri mukavemeti sağlarken, sünek yapıdaki ferrit fazı şekillendirilebilirliği sağlar. Bu çalışmada amaç çift fazlı çeliklerin derin çekme kabiliyeti ve sonlu elemanlar (simufact) ile karşılaştırmalı olarak araştırmaktır. Yapılan çalışmada derin çekme kalıbı tasarlanmış ve imalatı yapılmıştır. Üretilen kalıba 1.20mm kalınlıkta DP1000 çelik levha yerleştirilerek sac metali yerinde tutmak için baskı plakalarına kuvvet uygulanmış derin çekme işlemi gerçekleştirilmiştir. Derin çekme işlemi kalınlık 1,20mm dairesel Ø85-Ø87-Ø89-Ø90 çapında levhalara uygulanmıştır. Derin çekme hidrolik preste v=0,5mm/s hızda, St=30mm strokta uygulanmıştır. Derin çekme işlemi yapılan ve yapılmayan sac levhalarda işlem sırasında boşluk boyunca kalınlık dağılımı, levha yüzeyindeki gerilmeler ve köşelerindeki yer değiştirmeler gibi davranışlar belirlenmiştir. Sonlu elemanlar programı Simufact ile analizi yapılarak, mikro yapı ve mikrosertlik ölçümleri gerçekleştirilmiştir. V=0,5mm/s hızda, St=30mm strokta DP1000 çelikte derin çekme işleminde ve simufact forming programında yapılan deneyde yırtılma gözlenmemiştir. Mikro Vickers sertlik ölçümünde derin çekilen bölgede esas malzemeye göre sertlik değerlerinin fazla olduğu görülmüştür. Mikro yapıda derin çekilen bölgede esas malzemeye göre tane sınırlarının yer değiştirdiği gözlenmiştir.
İçten yanmalı bir motorda farklı oranlarda metanol-benzin karışımlarının motor performansı ve emisyonlara etkisi
(Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2024) Göksu, Bilal; Ciniviz, Murat
Çalışmada, sabit sıkıştırma(7/1) oranında belirlenen bir petrol istasyonundan alınan benzin ile hacimce tespit edilen oranlarda metanol ilave edilerek karışımlar hazırlanmıştır. Hazırlanan bu karışımlar, buji ile ateşlemeli tek silindirli bir deney düzeneğine bağlı motor üzerinde motor gücü ve egzoz paremetreleri deneysel olarak incelenmiştir. Yapılan bu çalışmada test yakıtları olarak benzine hacimce % 10 , %20, %30, %40 oranında metonol karıştırılarak kullanılmıştır. Deneyler beş farklı(2500,2750,3000,3250,3500) devirde yapılmıştır. Deneyler (M10, M20, M30 ve M40) sonucunda, numunelerdeki metanolün hacimsel olarak artmasıyla özgül yakıt tüketiminde artış tespit edilirken, efektif verim, NOx, HC, CO2 ve CO emisyonları azalmıştır.
