Buji ile ateşlemeli değişken sıkıştırma oranlı motorların egzoz emisyonları açısından incelenmesi
Yükleniyor...
Tarih
2001
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Selçuk Üniversitesi Teknoloji Fakültesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Motorlu taşıtlarda petrol kökenli yakıt kullanımının bir sonucu olarak ortaya çıkan bir sorun da hava kirliliğidir. Motorlu taşıtlardan kaynaklanan hava kirliliği ve gürültü düzeyi özellikle büyük şehirlerimizde ciddi bir problem olarak insan sağlığını tehdit edecek boyutlara ulaşmıştır. Bilim ve teknolojideki gelişmelerle motorların tasarım ve işletme parametrelerinin iyileştirilmesine ve yakıtın en verimli şekilde yakılmasına çalışılmakta; gerek yanma esnasında gerekse yanmadan sonra alınan tedbirlerle egzoz emisyon seviyelerinin azaltılması sağlanmaktadır. Taşıt egzozundan çıkan kirleticilerin (CO, HC, NOX, CO2) hava kirliliğini önemli ölçüde artırdığı bilinmektedir. Bu çalışmada sıkıştırma oranı değişiminin buji ile ateşlemeli motorların egzoz emisyonlarına etkileri araştırılmıştır. Sıkıştırma oranı artışıyla NOx ve CO emisyonlarında azalma gözlenirken, yüzey/hacim oranının artmasından dolayı HC emisyonlarında artış gözlenmiştir.
One of the problems that is caused by the usage of petrol based fuel in vehicles is air pollution. Air pollution and noise level caused by vehicles, especially in big cities has reached at levels that being a serious problem threats human bodies. By improvements in science and technology, engine design and running condition parameters have been tried to be developed and fuel has been tried to be burned at the best efficient ways? by the cautions taken both during combustion and after combustion, exhaust emission levels are reduced. It is known that the pollutants (CO, HC, NOX) that are released from vehicles’ exhausts greatly raises the level of air pollution. In this study, the affects of the changing compression ratio on exhaust emissions of spark ignition engines have been investigated. It is observed that NOX and CO emissions are decreased with increasing compression ratio, however HC emissions are increased due to increasing surface/volume ratio.
One of the problems that is caused by the usage of petrol based fuel in vehicles is air pollution. Air pollution and noise level caused by vehicles, especially in big cities has reached at levels that being a serious problem threats human bodies. By improvements in science and technology, engine design and running condition parameters have been tried to be developed and fuel has been tried to be burned at the best efficient ways? by the cautions taken both during combustion and after combustion, exhaust emission levels are reduced. It is known that the pollutants (CO, HC, NOX) that are released from vehicles’ exhausts greatly raises the level of air pollution. In this study, the affects of the changing compression ratio on exhaust emissions of spark ignition engines have been investigated. It is observed that NOX and CO emissions are decreased with increasing compression ratio, however HC emissions are increased due to increasing surface/volume ratio.
Açıklama
URL: http://sutod.selcuk.edu.tr/sutod/article/view/313
Anahtar Kelimeler
Buji ile ateşlemeli motor, Spark ignition engine, Sıkıştırma oranı, Compression ratio, Egzoz emisyonları, Exhaust emissions
Kaynak
Selçuk-Teknik Online Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
2
Sayı
Künye
Erduranlı, P., Sekmen, Y., Çınar, C. (2001). Buji ile ateşlemeli değişken sıkıştırma oranlı motorların egzoz emisyonları açısından incelenmesi. Selçuk-Teknik Online Dergisi, 2 (1), 1-12.
