Zaman bağımlı araç rotalama problemi için bir matematiksel model

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorKoç, Çağrı
dc.contributor.authorKaraoğlan, İsmail
dc.date.accessioned2020-03-26T18:48:32Z
dc.date.available2020-03-26T18:48:32Z
dc.date.issued2014
dc.departmentSelçuk Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Endüstri Mühendisliğien_US
dc.description.abstractBu çalışmada klasik Araç Rotalama Probleminin (ARP) genelleştirilmiş bir çeşidi olan Zaman Bağımlı Araç Rotalama Problemi (ZBARP) ele alınmıştır. ZBARP, ARPden farklı olarak, araç hızının düğümler arasında değişken olduğu durumlarda araç filosunun rotalanması olarak tanımlanmaktadır. ZBARP için literatürdeki modellerden farklı bir şekilde ilk olarak, ilk giren ilk çıkar (FIFO) özelliğini sağlayan, zamana bağlı hız fonksiyonunu göz önüne alan ve doğrusal yapıya sahip yeni bir karma tam sayılı matematiksel model geliştirilmiştir. Literatürden türetilen test problemleri üzerindeki deneysel çalışmalar sunulmuş ve modelin performansı en iyi çözüme ulaşma zamanı ve en iyi çözümden yüzde sapma değeri açısından değerlendirilmiştir. Çeşitli parametrelerin değişmesinin modelin performansı üzerindeki etkisinin anlaşılması için 3 farklı senaryo analizi oluşturulmuştur.en_US
dc.description.abstractIn this study, the Time-Dependent Vehicle Routing Problem (TDVRP) is considered which is a generalized version of the classical Vehicle Routing Problem (VRP). Unlike the VRP, the TDVRP can be defined as the routing a fleet of vehicle in which vehicle speeds are variable between the nodes. For the first time in literature, a new mathematical model, based on linear function, is developed for the TDVRP which considers the timedependent speed function that satisfies the first-in-first-out (FIFO) property and differs from the existing models in literature. Computational results on a large set of instances, generated from literature, are presented and the performance of the model evaluated in terms of computation time and percentage deviations to optimal solution. Three scenario analyses are conducted to assess the effect of changing several parameters on the model performance.en_US
dc.identifier.citationKoç, Ç., Karaoğlan, İ. (2014). Zaman Bağımlı Araç Rotalama Problemi İçin Bir Matematiksel Model. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 29(3), 549-558.
dc.identifier.endpage558en_US
dc.identifier.issn1300-1884en_US
dc.identifier.issn1304-4915en_US
dc.identifier.issue3en_US
dc.identifier.startpage549en_US
dc.identifier.urihttp://www.trdizin.gov.tr/publication/paper/detail/TVRnNE9Ua3dNQT09
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12395/30324
dc.identifier.volume29en_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.institutionauthorKaraoğlan, İsmail
dc.language.isotren_US
dc.relation.ispartofGazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.selcuk20240510_oaigen_US
dc.subjectAraç Rotalama Problemi
dc.subjectMatematiksel Model
dc.subjectZaman Bağımlı Seyahat Hızı
dc.titleZaman bağımlı araç rotalama problemi için bir matematiksel modelen_US
dc.title.alternativeA mathematical model for the time-dependent vehicle routing problemen_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
Çağrı KOÇ.pdf
Boyut:
492.65 KB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Full Text Access
İndir

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu

We collect and process your personal information for the following purposes: Authentication, Preferences, Acknowledgement and Statistics.
To learn more, please read our privacy policy.

Customize