Büyük ölçekli verilerde yol eksenlerinin üçgenleme yöntemiyle otomatik olarak oluşturulması
Küçük Resim Yok
Tarih
2007
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Model genelleştirmesi ve coğrafi bilgi sistemlerinde ağ analizleri kartografik objelerde geometrik dönüşümleri zorunlu hale getirmiştir. Küçültücü geometrik dönüşümler alan-çizgi, alan-nokta ve çizginokta dönüşümleridir. Bu çalışmada alan-çizgi dönüşümü ele alınacaktır. Alan objeler birbirlerinden çok farklı geometrik özelliklere sahip olduklarından, her tür alan obje için geçerli olan bir yöntem henüz üretilememiştir. Üçgenleme yöntemi, su çizgileri yöntemi, basit iskeletleştirme ve çatı yöntemi, inceltme yöntemi gibi yöntemler günümüzde alan çizgi dönüşümünde kullanılan başlıca yöntemler olarak sıralanabilir. Bu çalışma kapsamında özellikle yol eksenlerinin belirlenmesinde oldukça iyi sonuçlar veren üçgenleme yönteminin, Türkiye 'de büyük ölçekli haritalardaki veri yapısı dikkate alınarak geliştirilen yeni bir yazılımla yapılan uygulaması ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Temelde bu yöntem, ada köşe noktaları arasında nokta sıklaştırılması ile elde edilen nokta kümelerinin Delaunay Üçgenlemesi yöntemiyle üçgenlenmesi ve üçgen kenarlarının orta noktalarından yararlanarak yol eksenlerinin belirlenmesi esasına dayanmaktadır. Uygulama olarak Türkiye 'de yaygın kullanım alanına sahip bir CAD (Computer Aided Design) ve CBS yazılımı olanNETCAD'in VBscript temelli makro dili Ncmacro kullanılarak bir yazılım geliştirilmiştir. Geliştirilen yazılım ve elde edilen sonuçlar sunulmuştur.
Changes in object geometry are necessary because of the requirements of cartographic generalization, and also for the topologic queries in geographical information systems. Geometry changes with reducing effects include area-line, area-point, line-point changes. This paper focuses on the area-line changes. Since the area objects have different shapes, there is no unique solution that works in every case. Wellknown methods for area-line changes are triangulation, water lining, simple skeletonizing, and roof methods. In this paper the methods mentioned above are first explained, then, an approach based on the triangulation is introduced for creating road centerlines from polygons. Commonly available large-scale map data structure in Turkey is taken into consideration in this approach in which blocks of parcels are captured as polygons and streets are represented by the space between these. To test this approach, a subprogram (script) is developed in the NETCAD software with the Visual Basic Scriptprogramming language. This subprogram whose results are given in detail in this paper also includes post-processing routines for the relevant node creation at street crossings, and produces acceptable results for centerlines, but the post-processing at street crossings needs to be improved.
Changes in object geometry are necessary because of the requirements of cartographic generalization, and also for the topologic queries in geographical information systems. Geometry changes with reducing effects include area-line, area-point, line-point changes. This paper focuses on the area-line changes. Since the area objects have different shapes, there is no unique solution that works in every case. Wellknown methods for area-line changes are triangulation, water lining, simple skeletonizing, and roof methods. In this paper the methods mentioned above are first explained, then, an approach based on the triangulation is introduced for creating road centerlines from polygons. Commonly available large-scale map data structure in Turkey is taken into consideration in this approach in which blocks of parcels are captured as polygons and streets are represented by the space between these. To test this approach, a subprogram (script) is developed in the NETCAD software with the Visual Basic Scriptprogramming language. This subprogram whose results are given in detail in this paper also includes post-processing routines for the relevant node creation at street crossings, and produces acceptable results for centerlines, but the post-processing at street crossings needs to be improved.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Jeokimya ve Jeofizik
Kaynak
HKM Jeodezi Jeoinformasyon Arazi Yönetimi Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
0
Sayı
97
