Performance Evaluation of A Low Heat Rejection Diesel Engine for Different Insulation Levels

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorHaşimoğlu, Can
dc.contributor.authorCiniviz, Murat
dc.contributor.authorSalman, M Sahir
dc.date.accessioned2020-03-26T17:46:17Z
dc.date.available2020-03-26T17:46:17Z
dc.date.issued2010
dc.departmentSelçuk Üniversitesien_US
dc.description.abstractBu deneysel çalışma bir dizel motoruna farklı izolasyon seviyelerindeki düşük ısı kayıplı motor uygulamasının etkilerinin incelenmesine yöneliktir. Bu amaçla ilk aşamada deney motorunun silindir kapağı ve supapları termal bariyer oluşturmak için yitriya ile stabilize zirkonya (YO-ZrO) ile kaplanmıştır. Daha sonra silindir kapağı ve supaplara ilaveten deney motorunun pistonları da aynı malzeme ile kaplanmıştır. Deney motorunun özgül yakıt tüketimi, egzoz gaz sıcaklığı, fren ısıl verimi ve hacimsel verimi iki farklı izolasyon durumu için incelenmiştir. Düşük ısı kayıplı motor uygulaması ile motor testlerinin sonucunda özgül yakıt tüketiminde % 4-7,1 iyileşme, egzoz gazı sıcaklıklarında % 3,5-6,8 artış, fren ısıl verimde % 4,1-7,9 iyileşme ve hacimsel verimde % 0,9-2,6 artış tespit edilmiştir. Ayrıca motor performansındaki bu iyileşmelerin deney motorunun izolasyon seviyesi ile orantılı olduğu belirlenmiştiren_US
dc.description.abstractThis experimental study focuses on investigating of effects of low heat rejection engine application to a diesel engine at different insulation levels. For this purpose cylinder head and valves of the test engine were thermally insulated with yttria-stabilized zirconia (YO–ZrO) layer at first stage. Then in addition to cylinder head and valves, pistons of the test engine were coated with the same material. Brake specific fuel consumption (BSFC), exhaust gas temperature (EGT), brake thermal efficiency and volumetric efficiency of the test engine were investigated for two different insulation levels. After the engine tests it was determined that BSFC was improved by 4 - 7.1 %, EGT was increased by 3.5 - 6.8 %, brake thermal efficiency was improved by 4.1-7.9 % and volumetric efficiency was increased by 0.9 - 2.6 % with LHR application. It was also determined that these improvements in engine performance are proportional with the insulation levels of the test engineen_US
dc.identifier.citationHaşimoğlu, C., Ciniviz, M., Salman, M. S., (2010). Performance Evaluation of A Low Heat Rejection Diesel Engine for Different Insulation Levels. Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16(1), 87-94.
dc.identifier.endpage94en_US
dc.identifier.issn1300-7009en_US
dc.identifier.issue1en_US
dc.identifier.startpage87en_US
dc.identifier.urihttp://www.trdizin.gov.tr/publication/paper/detail/TWpJNU1Ea3pNdz09
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12395/24386
dc.identifier.volume16en_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.institutionauthorCiniviz, Murat
dc.language.isoenen_US
dc.relation.ispartofMühendislik Bilimleri Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.selcuk20240510_oaigen_US
dc.subjectLow heat rejection engine
dc.subjectThermal barrier coating
dc.subjectDiesel engine
dc.subjectEngine performance
dc.subjectDüşük ısı kayıplı motor
dc.subjectTermal bariyer kaplama
dc.subjectDizel motoru
dc.subjectMotor performansı
dc.titlePerformance Evaluation of A Low Heat Rejection Diesel Engine for Different Insulation Levelsen_US
dc.title.alternativeFarklı İzolasyon Seviyeleri İçin Düşük Isı Kayıplı Bir Dizel Motorunun Performans Değerlendirmesien_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
4386.pdf
Boyut:
1.17 MB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Makale Dosyası
İndir

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu
Makine Mühendisliği/Makale Koleksiyonu