Yazar "Selvi, Hüseyin Zahit" seçeneğine göre listele
Listeleniyor 1 - 6 / 6
Sayfa Başına Sonuç
Sıralama seçenekleri
Öğe Assessment of Shuttle Radar Topography Mission Elevation Data Based on Topographic Maps in Turkey(CARTOGRAPHY & GEOGRAPHIC INFOR SOC, 2009) Bildirici, İbrahim Öztuğ; Üstün, Aydın; Selvi, Hüseyin Zahit; Abbak, Ramazan Alpay; Buğdaycı, İlkayDepending oil scale, topographic maps depicting the shape of the land surfaces Of the Earth are produced from different data sources. National topographic maps at a scale of 1:25 000 (25K maps) produced by General Command of Mapping are used as the base map set in Turkey. This map set, which consists of approximately 5500 sheets, covers the Whole country and is produced using photogrammetric methods. Digital Elevation Models (DEMs) created From these maps are also available. Recently, another data source, Synthetic Aperture Radar (SAR) interferometric data, has become more important than those produced by conventional methods. The Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) contains elevation data with 3 arc-second resolution and 16 in absolute height error (90 percent confidence level). These data are freely available via the Internet for approximately 80 percent of the Earth's land mass. In this study, SRTM DEM was compared with DEM derived From 25K topographic maps for different parts of Turkey. The study areas, each covering four neighboring 25K maps, and having all area of approximately 600 km(2), were chosen to represent various terrain characteristics. For the comparison, DEMs created from the 25K maps were obtained and organized as files for each map sheet in vector format, containing the digitized contour lines. From these data, DEMs in the resolution of 3 arc-second were created (25K-DEM), in the same structure as the SRTM DEM, allowing the 25K-DEMs and the SRTM DEM to be compared directly. The results show that the agreement of SRTM IN M to the 25K-DEM is within about 13 in, which is less than the SRTM's targeted error of 16 in. The spatial distribution of the height differences between SRTM-DEM and the 25K-DEM and correlation analysis show that the differences were mainly related to the topography of the test. areas. In some areas, local height shifts were determined.Öğe Assessment of shuttle radar topography mission elevation data based on torographic maps in Turkey(2009) Bildirici, İbrahim Öztuğ; Üstün, Aydın; Selvi, Hüseyin Zahit; Abbak, Ramazan Alpay; Buğdaycı, İlkayDepending on scale, topographic maps depicting the shape of the land surfaces of the Earth are produced from different data sources. National topographic maps at a scale of 1:25 000 (25K maps) produced by General Command of Mapping are used as the base map set in Turkey. This map set, which consists of approximately 5500 sheets, covers the whole country and is produced using photogrammetric methods. Digital Elevation Models (DEMs) created from these maps are also available. Recently, another data source, Synthetic Aperture Radar (SAR) interferometric data, has become more important than those produced by conventional methods. The Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) contains elevation data with 3 arc-second resolution and 16 m absolute height error (90 percent confidence level). These data are freely available via the Internet for approximately 80 percent of the Earth's land mass. In this study, SRTM DEM was compared with DEM derived from 25K topographic maps for different parts of Turkey. The study areas, each covering four neighboring 25K maps, and having an area of approximately 600 km2, were chosen to represent various terrain characteristics. For the comparison, DEMs created from the 25K maps were obtained and organized as files for each map sheet in vector format, containing the digitized contour lines. From these data, DEMs in the resolution of 3 arc-second were created (25K-DEM), in the same structure as the SRTM DEM, allowing the 25K-DEMs and the SRTM DEM to be compared directly. The results show that the agreement of SRTM DEM to the 25K-DEM is within about 13 m, which is less than the SRTM's targeted error of 16 m. The spatial distribution of the height differences between SRTM-DEM and the 25K-DEM and correlation analysis show that the differences were mainly related to the topography of the test areas. In some areas, local height shifts were determined.Öğe Büyük ölçekli verilerde yol eksenlerinin üçgenleme yöntemiyle otomatik olarak oluşturulması(2007) Selvi, Hüseyin Zahit; Bildirici, İ. Öztuğ; Yerci, MehmetModel genelleştirmesi ve coğrafi bilgi sistemlerinde ağ analizleri kartografik objelerde geometrik dönüşümleri zorunlu hale getirmiştir. Küçültücü geometrik dönüşümler alan-çizgi, alan-nokta ve çizginokta dönüşümleridir. Bu çalışmada alan-çizgi dönüşümü ele alınacaktır. Alan objeler birbirlerinden çok farklı geometrik özelliklere sahip olduklarından, her tür alan obje için geçerli olan bir yöntem henüz üretilememiştir. Üçgenleme yöntemi, su çizgileri yöntemi, basit iskeletleştirme ve çatı yöntemi, inceltme yöntemi gibi yöntemler günümüzde alan çizgi dönüşümünde kullanılan başlıca yöntemler olarak sıralanabilir. Bu çalışma kapsamında özellikle yol eksenlerinin belirlenmesinde oldukça iyi sonuçlar veren üçgenleme yönteminin, Türkiye 'de büyük ölçekli haritalardaki veri yapısı dikkate alınarak geliştirilen yeni bir yazılımla yapılan uygulaması ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Temelde bu yöntem, ada köşe noktaları arasında nokta sıklaştırılması ile elde edilen nokta kümelerinin Delaunay Üçgenlemesi yöntemiyle üçgenlenmesi ve üçgen kenarlarının orta noktalarından yararlanarak yol eksenlerinin belirlenmesi esasına dayanmaktadır. Uygulama olarak Türkiye 'de yaygın kullanım alanına sahip bir CAD (Computer Aided Design) ve CBS yazılımı olanNETCAD'in VBscript temelli makro dili Ncmacro kullanılarak bir yazılım geliştirilmiştir. Geliştirilen yazılım ve elde edilen sonuçlar sunulmuştur.Öğe Compilation of digital elevation model for Turkey in 3-arc-second resolution by using SRTM data supported with local elevation data(Springer Berlin Heidelberg, 2010) Bildirici, İbrahim Öztuğ; Üstün, Aydın; Uluğtekin, Nesibe Necla; Selvi, Hüseyin Zahit; Abbak, Ramazan Alpay; Buğdaycı, İlkay; Doğru, Ahmet ÖzgürIn February 2000, the Space Shuttle Endeavour of the “Shuttle Radar Topography Mission” (SRTM) launched by NASA collected elevation data by scanning the earth landmasses between ~60º north and south parallels. After this 11 days mission, the collected data were processed, and a Digital Elevation Model (DEM) at 1-arc-second – and also 3-arc-second – resolution was created. SRTM DEM contains data voids because of several disturbing effects. The proportion of data voids in Turkey (0.17% for second corrected version) is approximately same as the global proportion (0.15%). The data voids are the most important obstacles for efficient use of the data. DEMs with high resolution are important data sources for all disciplines in geosciences. Since collecting such data and creating DEM are both time consuming and expensive processes, many scientists have been studied on filling these voids in a reliable way. The aim of this paper is to present the results of a project, which aims to validate the SRTM within Turkish territory, and to create a DEM based on the SRTM data covering the same area without data voids. The validation of SRTM was performed using following ground truth data sets: topographic maps (25K maps) and DGPS tracks. The executed statistical analysis for accuracy assessment of SRTM within Turkish territory gives the results consistent with those of global analyses performed by several researchers. The voids are visually classified as the clustering and the scattered voids. The clustering voids were filled with a local data source. For this purpose the 1:25000 scaled national topographic map set (25K maps) was used. The scattered voids were filled with interpolation. As a result of the project, which was completed in September 2008, a complete DEM of Turkey at 3-arc-second resolution has been created and published via Internet for the use of researchers and professionals in geosciences. © Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010.Öğe Konum tabanlı hizmetler teknolojisi ile yönlendirme sistemi tasarımı: Selçuk Üniversitesi Kampusu örneği(Selçuk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2012-09-07) Selvi, Hüseyin Zahit; Bildirici, İbrahim ÖztuğKonum tabanlı hizmetler (Location Based Services (LBS)) mobil cihazların mekânsal konumunu kullanarak, bu konuma bağlı hizmetler sunan servislerdir. Günümüzde mobil cihazların çok gelişmiş teknolojik imkânlara sahip olması ve yaygın olarak kullanılması nedeniyle LBS uygulamaları da hızla artmaktadır. LBS uygulamaları özellikle araç ve yaya yönlendirme sistemlerinde yaygın olarak karşımıza çıkmaktadır. Günümüzde üretilen yönlendirme yazılımları genellikle araç navigasyonuna yöneliktir. Fakat yayaların navigasyon ihtiyaçları araç sürücülerinden farklıdır. Bu nedenle yayalara yönelik yönlendirme sistemi çalışmaları son yıllarda hızla artmaktadır. Bu çalışmada Selçuk Üniversitesi Kampus alanında LBS teknolojileri kullanılarak oluşturulan yayalara yönelik yönlendirme sistemi ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Bu kapsamda kartografyanın LBS çalışmalarındaki rolü, nirengilerin yaya navigasyonunda kullanımı, kullanılan herkese açık Open Street Map verileri, kullanıcı profilini belirlemek amacıyla yapılan anket çalışmasının sonuçları, yapılan kiosk ve mobil uygulamalar, geliştirilen ve varolan nirengilerden yararlanarak yaya navigasyonu sağlayan navigasyon yaklaşımları hakkında ayrıntılı bilgiler verilmiş ve yapılacak benzer çalışmalar için önerilerde bulunulmuştur.Öğe Model genelleştirmesinde alan çizgi geometrik dönüşümü(Selçuk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2006) Selvi, Hüseyin Zahit; Yerci, MehmetGenelleştirme, kavram olarak, ayrıntı açısından zengin olan gerçek dünya tanımlamasının içeriğinin azaltılmasını gerektirir. Bu azalma objelerin hem geometrisini hem de özniteliklerini etkiler. Model genelleştirmesi sonucu alan-çizgi, alan-nokta, çizgi-nokta gibi geometri değişimleri ortaya çıkar. Bu tez kapsamında bu dönüşümlerden yaygın kullanım alanına sahip olan alan-çizgi dönüşümü üzerinde durulacaktır. Alan objeler birbirlerinden çok farklı geometrik özelliklere sahip olduklarından, her alan obje için geçerli olan bir alan-çizgi dönüşüm yöntemi henüz üretilememiştir. Bundan dolayı günümüzde çeşitli alan obje tipleri ve ihtiyaçlara uygun farklı modeller geliştirilmiştir. Bazı yöntemler uygulama zamanının kısalığına, bazıları doğruluğa, bazıları da bilgisayar belleğinin optimal kullanılmasına öncelik vermişlerdir. Bu çalışmada alan-çizgi dönüşüm yöntemlerinden beş tanesi ve çift çizgi tek çizgi dönüşüm yöntemi ayrıntılı olarak incelenecektir. Uygulama bölümünde ise üçgenleme yöntemi esasına dayalı geliştirilen alan çizgi dönüşüm yazılımı detaylıca anlatılacaktır.
