Sarayönü İlçe Merkezinde Trafik Kaynaklı Gürültü Kirliliğinin Araştırılması
Yükleniyor...
Tarih
2019
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Bu çalışmada Sarayönü ilçe merkezinin trafik kaynaklı gürültü kirliliği araştırılmıştır. Araştırmakapsamında ilçe merkezinin toplam 44 (kırk dört) adet farklı noktasından gürültü seviyesini belirlemekiçin ölçümler yapılmıştır. Gürültü ölçümleri Tip-2 gürültü ölçüm cihazı ile ilgili standartlar dikkatealınarak gerçekleştirilmiştir. Elde edilen gürültü değerleri ise Leq (dBA) olarak hesaplanmıştır. Çeşitligöstergeler dikkate alınarak hesaplanan yüzde ağırlıklı ses seviyeleri (L 10 , L 90 , L eq ), arka plan gürültüsü(L 90 ) ve tepe değerleri (L 10 ) ile vurgulanmıştır. Meteorolojik parametreler olan sıcaklık, rüzgar hızı venem değerleri de ölçülerek kayıt altına alınmıştır. İlçe merkezinde trafik gürültünün yaşandığı ana caddeüzerinde eşdeğer gürültü ölçüm seviyelerinin sabah 45-103 dBA, öğlen 44-90 dBA ve akşam 39-82 dBAaralığında olduğu belirlenmiştir. Elde edilen ölçüm noktalarındaki ortalama gürültü düzeyleri ÇevreselGürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği (ÇGDYY) ile kıyaslanmıştır. Tüm periyotlarınölçüm ortalamalarına bakıldığında ise 50-70 dBA aralığında olduğu görülmüştür.
In this study, traffic noise pollution of the Sarayönü district center was investigated. Measurements weremade in order to determine the environmental noise level from 44 (forty four) different points of thedistrict center. Noise measurements were carried out taking into account the standards related to theType-2 noise measuring device. The noise values obtained are calculated as Leq (dBA). Percentileweighted sound levels were calculated considering various indicators (L 10 , L 90 , L eq ) with special emphasison background noise (L 90 ) and peak values (L 10 ). Meteorological parameters such as temperature, windspeed and humidity were also measured and recorded. It was determined that the equivalent noisemeasurement levels on the main street where traffic noise is experienced in the district center are in therange of 45-103 dBA in the morning, 44-90 dBA in the noon and 39-82 dBA in the evening. The averagenoise levels at the measurement points obtained are compared with the Environmental Noise PollutionAssessment and Management Regulation (CGDYY). All the periods were found to be in the range of 50-70 dBA when the measurement averages were taken into consideration.
In this study, traffic noise pollution of the Sarayönü district center was investigated. Measurements weremade in order to determine the environmental noise level from 44 (forty four) different points of thedistrict center. Noise measurements were carried out taking into account the standards related to theType-2 noise measuring device. The noise values obtained are calculated as Leq (dBA). Percentileweighted sound levels were calculated considering various indicators (L 10 , L 90 , L eq ) with special emphasison background noise (L 90 ) and peak values (L 10 ). Meteorological parameters such as temperature, windspeed and humidity were also measured and recorded. It was determined that the equivalent noisemeasurement levels on the main street where traffic noise is experienced in the district center are in therange of 45-103 dBA in the morning, 44-90 dBA in the noon and 39-82 dBA in the evening. The averagenoise levels at the measurement points obtained are compared with the Environmental Noise PollutionAssessment and Management Regulation (CGDYY). All the periods were found to be in the range of 50-70 dBA when the measurement averages were taken into consideration.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Mimarlık, Mühendislik, Elektrik ve Elektronik, Mühendislik, Kimya, Mühendislik, Makine
Kaynak
Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlik Fakültesi Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
34
Sayı
1
Künye
Öden, M.K., Bilgin, İ. (2019). Sarayönü İlçe Merkezinde Trafik Kaynaklı Gürültü Kirliliğinin Araştırılması. Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlik Fakültesi Dergisi, 34(1), 103-113.
