Konya bölgesi agregaları ile çelik lif kullanılarak üretilen yol betonlarının mekanik özelliklerinin incelenmesi

dc.contributor.advisorAçıkel, Hicran
dc.contributor.authorYaka, Sefa
dc.date.accessioned2015-04-28T08:41:21Z
dc.date.available2015-04-28T08:41:21Z
dc.date.issued2011-06-21
dc.departmentEnstitüler, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalıen_US
dc.description.abstractBu çalışmada Konya bölgesi agregaları ile çelik lif kullanılarak üretilen yol betonlarının mekanik özelliklerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Çalışmada; lifsiz, 20 kg/m3 ve 40 kg/m3 oranlarda çelik lif kullanılarak, orta trafik şiddeti için C 35 beton sınıfı hedeflenerek yol betonları üretilmiş ve betonların basınç ve eğilme altındaki mekanik özellikleri karşılaştırılmıştır. Üretilen betonun slump değeri 40 ± 10mm ve su/çimento oranı 0.50 seçilmiştir. Kullanılan çimento, Konya Çimento Fabrikasından temin edilmiş olup 300, 325, 350 ve 400 kg/m3 dozajlarda CEM I 42.5 çimento kullanılmıştır. Karışımlarda hava sürükleyici kimyasal katkı da kullanılmıştır. Taze beton üzerinde birim ağırlık ve kıvam deneyleri yapılmıştır. Sertleşmiş beton üzerinde birim ağırlık, basınç dayanımı (15x15x15 cm küp numunelerde), silindir yarma çekme dayanımı (15x30 cm silindir numunelerde), eğilme deneyleri (15x15x75 cm kiriş numunelerde) yapılmıştır. Mukavemet deneyleri 7 ve 28 günlük numuneler üzerinde yapılmıştır. Yol betonlarında önemli bir faktör olan kırılma sırasında erişilen en büyük eğilme-çekme gerilmesini (betonda kırılma-kopma modülü) belirlemek amacıyla 10x10x40 cm kiriş numuneler üretilip; eğilme deneyi yapılarak elde edilen kırılma modülü ile beton basınç dayanımı karşılaştırılmıştır. Ayrıca yol betonlarında önemli bir diğer faktör olan plak kalınlığı; beton eğilme emniyet gerilmesine bağlı olarak belirlenmiştir. Çalışmada çelik lif ilavesi; betonda işlenebilirliği düşürmüş, birim ağırlığı artırmış, basınç dayanımını hem olumlu hem olumsuz etkilemiş, yarmada çekme ve eğilme dayanımlarını olumlu etkilemiş, plak kalınlığını ise düşürmüştür.en_US
dc.description.abstractIn this study it is aimed to investigate the mechanical properties of road concrete that is produced by using the aggregates of Konya region and steel fiber. In the study, road concrete is produced by steel fiber on the proportion of fiberless, 20 kg/m3 and 40 kg/m3, and due to the medium traffic intensity, C 35 concrete is targetted. The mechanical properties of these concretes are compared through the compressive and bending. The slump value of the produced concrete is chosen as 40±10 mm and the proportion of water/cement is 0.50. The cement used in the experiment is CEM I 42.5 and the dosages are 300, 325, 350 and 400 kg/m3 which is provided by Konya Cement Factory. Mixtures also include air entrainer admixture. The unit weight and consistency experiments are done on the fresh concrete. The following experiments are done on the hardened concrete; unit weight, compressive strength (15x15x15 cm cube samples), splitting (15x30 cm cylinder samples), bending (15x15x75 cm beam samples). The strength experiments are done on the 7 and 28 daily samples. 10x10x40 cm beam samples are produced in order to specify the highest inclination-pull stretching (concrete fracture and split module) during the fracture which is an important foctor in concrete road. The fracture module obtained by the inclination experiment and the concrete pressure resistance are compared. As another important factor in concrete road, the thickness of stratum is detected based on the reliance stretching of the concrete inclination. In the study, the addition of steel fibers, concrete workability decreases, the unit weight increased, both positive and negative impact on compressive strength, splitting tensile and flexural strength of the positive impact, the reduced plate thickness.en_US
dc.identifier.citationYaka, S. (2011). Konya bölgesi agregaları ile çelik lif kullanılarak üretilen yol betonlarının mekanik özelliklerinin incelenmesi.Selçuk Üniversitesi, Yayımlanmış yüksek lisans tezi, Konya.en_US
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12395/2166
dc.language.isotren_US
dc.publisherSelçuk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsüen_US
dc.relation.publicationcategoryTezen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.selcuk20240510_oaigen_US
dc.subjectÇelik lifli betonen_US
dc.subjectHava sürükleyici katkılaren_US
dc.subjectLifli betonen_US
dc.subjectYol betonlarıen_US
dc.subjectSteel fiber concreteen_US
dc.subjectAir absorbing additivesen_US
dc.subjectFiber concreteen_US
dc.subjectConcrete roaden_US
dc.titleKonya bölgesi agregaları ile çelik lif kullanılarak üretilen yol betonlarının mekanik özelliklerinin incelenmesien_US
dc.title.alternativeThe investigation of the mechanical properties of concrete road produced by using the aggeregates of Konya region and steel fiberen_US
dc.typeMaster Thesisen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Yükleniyor...
Küçük Resim
İsim:
9_removed (2).pdf
Boyut:
1.26 MB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Sefa Yaka
Lisans paketi
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim Yok
İsim:
license.txt
Boyut:
1.71 KB
Biçim:
Item-specific license agreed upon to submission
Açıklama: