Dizel Motorlarında Egzoz Gazları Resirkülasyonunun (EGR) Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Deneysel Analizi
Yükleniyor...
Dosyalar
Tarih
2002
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
İçten yanmalı motorlarda yanma odasındaki sıcaklık 1800 K'nin üzerine çıktığında, havanım içerisindeki azot ve oksijen kimyasal olarak birleşerek, insan sağlığına ve çevreye zararlı azot oksitlere dönüşür. Azot oksitler akciğerde, nemle birleşip nitrik asit oluşturarak, solunum hastalıklarına yol açmaktadırlar. Dizel motorlarının hava fazlalığı ile çalışması, azot oksit oluşturma potansiyellerini artırmaktadır. Bu çalışmada, dizel motorlarından kaynaklanan azot oksit emisyonlarının azaltılması üzerinde durulmuş, bu amaçla tek silindirli bir dizel motorunun egzoz gazları belirli oranlarda (% 10, 20, 30) motorun emme hattına geri gönderilerek motor performansı ve egzoz emisyonlarındaki değişim izlenmiştir. Yapılan deneyler sonucunda EGR uygulaması ile azot oksit emisyonlarında önemli ölçüde düşüş olurken, duman emisyonu ve özgül yakıt tüketiminin kötüleştiği görülmüştür.
When the temperature of the combustion chamber rises beyond 1800 K in internal combustion engines, the nitrogen and oxygen in the air combine chemically and become a gas called nitrogen oxide, which is harmful to human health and the environment. Nitrogen oxides combine with humidity in the lungs and become nitric acid, which causes breathing illnesses. Diesel engines use excess air for combustion. and this increases nitrogen oxide production potential. In this research, the reduction of nitrogen oxide emissions from diesel engines was investigated. For this purpose, a single cylinder diesel engine's exhaust gases were recirculated to the engine induction system at determined rates (10, 20, 30%) and changes in engine performance and exhaust emissions were traced. The results show that nitrogen oxide emissions. decreased drastically but smoke emissions and specific fuel consumption deteriorated.
When the temperature of the combustion chamber rises beyond 1800 K in internal combustion engines, the nitrogen and oxygen in the air combine chemically and become a gas called nitrogen oxide, which is harmful to human health and the environment. Nitrogen oxides combine with humidity in the lungs and become nitric acid, which causes breathing illnesses. Diesel engines use excess air for combustion. and this increases nitrogen oxide production potential. In this research, the reduction of nitrogen oxide emissions from diesel engines was investigated. For this purpose, a single cylinder diesel engine's exhaust gases were recirculated to the engine induction system at determined rates (10, 20, 30%) and changes in engine performance and exhaust emissions were traced. The results show that nitrogen oxide emissions. decreased drastically but smoke emissions and specific fuel consumption deteriorated.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Diesel emission, Diesel engine, Exhaust emission control, Dizel motoru, Dizel emisyonu, EGR, Egzoz emisyon kontrolü
Kaynak
Turkish Journal of Engineering and Environmental Sciences
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
N/A
Cilt
26
Sayı
2
Künye
Haşimoğlu, C., İçingür, Y., Öğüt, H., (2002). Dizel Motorlarında Egzoz Gazları Resirkülasyonunun (EGR) Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Deneysel Analizi. Turkish Journal of Engineering and Environmental Sciences, 26(2), 127-135.
